VI Encuentro Anual de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial
En esta ocasión hemos escogido Alhama de Murcia como lugar del VI Encuentro Anual de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial al que asisten los Delegados Nacionales y los amigos de la PMSV que quieran hacerlo. No dudamos que en este año disfrutaremos al igual que en los pasados de buena compañía aderezado por el Parque Natural de Sierra Espuña y del resto de actividades preparadas por la Delegación murciana, sin olvidar la reunión de trabajo del sábado que consideramos muy importante porque es la única que no celebramos virtualmente.
Los precios:
Pernocta: Hotel Julián de Alhama de tres *
Habitación de matrimonio o doble: 49€
Habitación individual: 29€
Habitación Triple: 63€
Habitación doble de uso individual: 35€
Parking y desayuno incluidos. Los precios son sin I.V.A.
Las comidas se realizarán en "Casa Martín"
Cena del viernes 18€ por persona.
Comida del sábado 25€ por persona. - Parque Natural de Sierra Espuña
Cena del sábado 18€ por persona.
Comida del domingo 18€ por persona.
Más información:
José Romero
murcia@pmsv.org
606084442
CON SÓLO 26 AÑOS
"Sábado, 09 de Julio de 2011"
Me ha sorprendido un correo enviado por una amiga contándome un suceso que casualmente (aunque no me sorprende) no ha tenido ninguna repercusión en los medios, ni prensa escrita, tv o radio. Estas cosas no venden. Yo si quiero contarla para que el que no conozca este mundo se entere de cómo realizan su trabajo algunos/as profesionales.
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Se de lo que hablo pues también lo hago por experiencia de hace muchos años, eran otros tiempos, pero parece que nada ha cambiado.
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Esta pasada semana en el barrio de San Fermín del distrito de Usera un compañero de ZETAS de 26 años ha sufrido un accidente con su scooter cuando se disponía a atender un altercado con el sistema luminoso activado, un conductor de 80 años se saltó un ceda el paso y el compañero no pudo frenar y evitar el accidente. Actualmente se encuentra en el hospital Doce de Octubre en estado muy grave, en coma con un fuerte golpe en la cabeza, desplazadas dos costillas y seccionada la médula al 50% por lo que podría quedar parapléjico; según parece al salir despedido se soltó la hebilla del casco, por lo que el golpe en la cabeza ha resultado de mayor gravedad.
El origen
Si buscamos los orígenes de este desgraciado accidente podemos encontrar múltiples indicadores el primero es el uso de la scooter, se utilizan porque no hay coches para hacer el trabajo, no se arreglan ya que no hay dinero para ello. La moto más nueva tiene unos 10 años de antigüedad, no frenan como debieran, ni se les hace un obligado mantenimiento.
La indumentaria para hacer el servicio con la scooter es un casco de cara descubierta que no cuesta más de 30 €. que puede ser heredado de otro compañero con 8 o 10 años de uso. (Cuando todos sabemos que la vida útil de un casco es de 5 años); pantalón de algodón y camisa de manga corta. El CNP no le proporciona guantes, chaqueta de cordura o piel ni otras protecciones, el que las quiera que se las compre de su rebajado sueldo.
En cuanto a los sindicatos, les regalan un móvil o un reloj para que acudan a las elecciones, pero ninguno de ellos exige a quien debiera una indumentaria acorde con el servicio que se realiza.
No se da ningún tipo de curso de conducción de motocicletas; en fin que carecen de lo más elemental y mínimo para su seguridad.
Las autoridades
El Sr. Rubalcaba sólo mira las estadísticas y quiere ver si han bajado en delincuencia, en avisos; si las mismas han subido en rapidez de respuesta, etc. Nada le importa el equipo y condiciones del compañero al realizar su servicio.
En cuanto al Sr. Pere Navarro, pide precaución a los motoristas y que en ciudad utilicen prendas con protecciones, cascos adecuados, etc. Como ejemplo de los cursillos de conducción, él se cae de una scooter.
Los quizás
Pues son muchos: Quizás si nuestro compañero tuviese un casco modular o integral homologado y en periodo de uso; Quizás si tuviese unos guantes con protecciones de carbón Kevlar; Quizás si calzara unas botas de moto con protecciones en tobillo y otras partes; Quizás si tuviese una cazadora y pantalón de cuero o de Cordura con las correspondientes protecciones interiores; Quizás estaríamos hablando con él de un desafortunado golpe sin mayores consecuencias. Mientras tanto esperamos que salga del coma y que tenga mucha suerte para poder volver a caminar y que sus familiares, compañeros y amigos vuelvan a tener al lado este joven de tan sólo 26 años y maldecimos a todos aquellos que por dejadez, desidia, ahorros o cortas miras no ponen los medios adecuados para que se pueda dar un servicio al ciudadano con un mínimo de seguridad personal.
Juan Antonio Bello Souto - Web Máster de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial (PMSV)
Informático - Ex - Policía Local.
Las opiniones de este web máster lo son a nivel personal y no tienen porqué coincidir con las de la PMSV.
YO EN ESTE CASO COINCIDO PLENAMENTE CON MI COMPAÑERO JUAN ANTONIO BELLO.
Me ha sorprendido un correo enviado por una amiga contándome un suceso que casualmente (aunque no me sorprende) no ha tenido ninguna repercusión en los medios, ni prensa escrita, tv o radio. Estas cosas no venden. Yo si quiero contarla para que el que no conozca este mundo se entere de cómo realizan su trabajo algunos/as profesionales.
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Se de lo que hablo pues también lo hago por experiencia de hace muchos años, eran otros tiempos, pero parece que nada ha cambiado.
Esta pasada semana en el barrio de San Fermín del distrito de Usera un compañero de ZETAS de 26 años ha sufrido un accidente con su scooter cuando se disponía a atender un altercado con el sistema luminoso activado, un conductor de 80 años se saltó un ceda el paso y el compañero no pudo frenar y evitar el accidente. Actualmente se encuentra en el hospital Doce de Octubre en estado muy grave, en coma con un fuerte golpe en la cabeza, desplazadas dos costillas y seccionada la médula al 50% por lo que podría quedar parapléjico; según parece al salir despedido se soltó la hebilla del casco, por lo que el golpe en la cabeza ha resultado de mayor gravedad.
El origen
Si buscamos los orígenes de este desgraciado accidente podemos encontrar múltiples indicadores el primero es el uso de la scooter, se utilizan porque no hay coches para hacer el trabajo, no se arreglan ya que no hay dinero para ello. La moto más nueva tiene unos 10 años de antigüedad, no frenan como debieran, ni se les hace un obligado mantenimiento.
La indumentaria para hacer el servicio con la scooter es un casco de cara descubierta que no cuesta más de 30 €. que puede ser heredado de otro compañero con 8 o 10 años de uso. (Cuando todos sabemos que la vida útil de un casco es de 5 años); pantalón de algodón y camisa de manga corta. El CNP no le proporciona guantes, chaqueta de cordura o piel ni otras protecciones, el que las quiera que se las compre de su rebajado sueldo.
En cuanto a los sindicatos, les regalan un móvil o un reloj para que acudan a las elecciones, pero ninguno de ellos exige a quien debiera una indumentaria acorde con el servicio que se realiza.
No se da ningún tipo de curso de conducción de motocicletas; en fin que carecen de lo más elemental y mínimo para su seguridad.
Las autoridades
El Sr. Rubalcaba sólo mira las estadísticas y quiere ver si han bajado en delincuencia, en avisos; si las mismas han subido en rapidez de respuesta, etc. Nada le importa el equipo y condiciones del compañero al realizar su servicio.
En cuanto al Sr. Pere Navarro, pide precaución a los motoristas y que en ciudad utilicen prendas con protecciones, cascos adecuados, etc. Como ejemplo de los cursillos de conducción, él se cae de una scooter.
Los quizás
Pues son muchos: Quizás si nuestro compañero tuviese un casco modular o integral homologado y en periodo de uso; Quizás si tuviese unos guantes con protecciones de carbón Kevlar; Quizás si calzara unas botas de moto con protecciones en tobillo y otras partes; Quizás si tuviese una cazadora y pantalón de cuero o de Cordura con las correspondientes protecciones interiores; Quizás estaríamos hablando con él de un desafortunado golpe sin mayores consecuencias. Mientras tanto esperamos que salga del coma y que tenga mucha suerte para poder volver a caminar y que sus familiares, compañeros y amigos vuelvan a tener al lado este joven de tan sólo 26 años y maldecimos a todos aquellos que por dejadez, desidia, ahorros o cortas miras no ponen los medios adecuados para que se pueda dar un servicio al ciudadano con un mínimo de seguridad personal.
Juan Antonio Bello Souto - Web Máster de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial (PMSV)
Informático - Ex - Policía Local.
Las opiniones de este web máster lo son a nivel personal y no tienen porqué coincidir con las de la PMSV.
YO EN ESTE CASO COINCIDO PLENAMENTE CON MI COMPAÑERO JUAN ANTONIO BELLO.
RUTA TENERIFE 31
Desde cualquier parte del mundo, con sólo tener conexión a internet, podrás seguir en tiempo real las evoluciones del grupo de 60 motoristas que se proponen visitar en un mismo día los 31 Municipios de la Isla de Tenerife.
Sigue en tiempo real la Ruta Tenerife 31.-
Todos los aficionados podrán seguir en tiempo real el itinerario de la ruta gracias a la tecnología de localización de 4GFlota. Además dispondrá de un sistema de avisos mediante email mediante el cual se informará, no solo de la posición actual de los motoristas, sino de la llegada y salida de los 31 municipios que está previsto que recorran. Así mismo la organización del evento publicará una fotografía de cada punto de paso que se mostrará en tiempo real sobre el mapa de localización.
Gracias a la colaboración de 4GFlota con Canariasenmoto.com acercaremos este magnifico evento a todos estos aficionados y seguidores de las motos en Canarias y en todo el mundo.
En moto por las Islas Canarias.-
Canarias es un paraíso en Europa, tiene uno de los mejores climas del mundo durante todo el año. En este archipiélago lleno de contrastes, la fascinante geografía de cada una de las islas que componen la Comunidad Canaria, te invita a disfrutar pilotando tu moto y sorprendiéndote con el paisaje que descubrirás después de cada curva.
El azul intenso del Océano Atlántico baña kilómetros de playas y montañas que alcanzan su máximo esplendor entre las doradas arenas de sus playas hasta las más altas estribaciones volcánicas de cada una de las islas. Desde dunas de fina arena a esbeltos palmerales, desde roques negruzcos de lava volcánica a nevadas cumbres en el Teide, cientos de kilómetros desde el Faro de Orchilla en la isla de El Hierro hasta la Graciosa en Lanzarote. Canarias es un lugar en el que poder disfrutar de las mejores sensaciones desde el amanecer hasta el ocaso.
Isla de Tenerife.-
Dos Patrimonios de la Humanidad, un Parque Nacional y espacios naturales protegidos, estos son algunos de los tesoros que descubrirás en Tenerife. En solitario con tu moto, o en compañía de amigos, prepárate a vivir experiencias únicas gracias a la sorprendente orografía y a los paisajes de una isla que hará inolvidable tu ruta.
Ponte en marcha, conduce con precaución y disfruta, porque también en moto, las Canarias son Islas Afortunadas.
La Ruta Tenerife 31, segunda parte del Proyecto Ruta Canarias 88, cuenta con el apoyo de el
Centro Comercial El Muelle, Suzuki Fierro, 4GFlota y Atlántico Autocentros.
CHARLA - COLOQUIO. LA SEGURIDAD VIAL MOTERA
El dia 11 de Junio de 2011 a las 16:30 horas, se llevara a cabo una Charla Coloquio organizada por la PMSV de Tenerife con la colaboración de La Dirección Provincial de Trafico y la Consejalia de Juventud del Ayuntamiento de Candelaria. Se trata de que los asistentes tengan la oportunidad de preguntar las dudas que tengan a los ponentes en su materia, Por parte de la Jefatura Provincial: el Subjefe Provincial de Tráfico: Juan Rafael Gómez Hernández y la Jefa de Servicio de Formación y Seguridad Vial: Marta Fernández-Polanco. El primero hablará sobre el procedimiento sancionador y la segunda sobre seguridad vial.
Por parte de la G. Civil, será un teniente del Subsector de Trafico, hablará de accidentes.
El lugar escogido sera el Centro de Árte, Ocio y Formación. Zona Joven de Candelaria, ubicado en la calle Pasacola s/n.
I JORNADAS TÉCNICAS DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL EN CANARIAS
Por parte de la asociación Polivial Canarias, y junto con el Ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna, y la Jefatura Provincial de Tráfico de Santa Cruz de Tenerife, se realizan las " I Jornadas Técnica de Movilidad y Seguridad Vial en Canarias ", que se llevarán a cabo los días 25 y 26 de Mayo, en el salón de actos del ex-convento de San Santo Domingo en la Laguna.
Estas primeras Jornadas, cuenta con la presencia del Excmo. Sr. Fiscal de Sala Delegado de Seguridad Vial, D. Bartolomé Vargas, el presidenta de la Audiencia D. José Ramón Navarro Miranda, el fiscal de seguridad vial de la provincia de Santa Cruz de Tenerife, D. Juan González- Casanova Ruiz, la presidenta fundadora de Stop accidentes Doña Ana Maria Campos, D. Eugenio Ocio Simó, director del Centro Superiror de Educación Vial de la Dirección General de Tráfico, Doña Violeta Manso, pedagoga y asesora de la Dirección General de Tráfico.
Las jornadas nacieron con la intención de contribuir en la formación, y como foro anual abierto a todos los profesionales, instituciones y empresas cuya actividad este relacionada con la Movilidad y Seguridad Vial en Canarias.
Indicar que a partir del 16 de Mayo, se abre el plazo de inscripción hasta el día 23 de Mayo, en la página web de la Asociación Polivial Canarias (www.polivial.com), que cuenta con un aforo limitado a 60 personas, y que la inscripción es gratuita. Se hará entega de diploma certificado por el Ayuntamiento de San Cristobal de La Laguna.
Horario:
Mañanas: 09:00 h a 14:00 h.
Tardes: 16:00 a 20:00 h.
REFLEXIONES SOBRE LA MUERTE DE UN MOTORISTA
11 de mayo de 2011
No soy partidario de usar las Redes Sociales para escribir pensamientos pero quiero que esto llegue al máximo de personas y que algunos se den por aludidos. REFLEXIONES SOBRE LA MUERTE DE UN MOTORISTA: La pasada semana falleció un motorista en la autopista del Sur, no entiendo como días después se sigue debatiendo sobre la imprudencia de andar en moto. El otro día leí que en España muere un 4% al año de personas que practican la escalada y cuando mueren sale en las noticias con una música de fondo y un video sobre las hazañas logradas. Estos días falleció un ciclista en el Giro y en los medios de comunicación solo se habla de lo duro que es para la familia del deporte en general......todavía no he leido ni escuchado ningún reproche sobre practicar la escalada ni mucho menos sobre andar con una bicicleta "dos ruedas" bajando como loco por unas carreteras que no están preparada para ese deporte, en cambio cuando muere un motorista lo único que leemos o escuchamos en las noticias es la estadísticas de los accidentes de motos "la mayoría por causas ajenas al motorista" seguido de un video de unos irresponsables haciendo locuras la víspera de la carrera de Jerez. En los campos de fútbol siempre hay un animal que tira una botella y no por eso vamos a juzgar a toda una ciudad que siente los colores de su equipo....¿POR QUÉ COÑO LO HACEMOS CON LOS MOTORISTAS?. Tal vez la noticia debería ser que por culpa de un ingeniero o ingenieros que no sé en que coño pensaban cuando diseñaron ese tercer carril de la autopista y por culpa de un animal que dejó de ser persona desde el momento que se dió a la fuga, murió una persona. Esa persona el único delito que cometió es andar en una autopista diseñada por un irresponsable y conducir junto a un asesino, y digo asesino porque tal vez era inevitable atropellarlo pero si se podía haber parado a socorrerlo. Ojalá todas aquellas personas que critican al motorista y no al ingeniero y asesino no tengan que vivir nunca una situación así, porque detrás de ese motorista hay una familia y amigos, aunque dudo que lo vivan porque las personas que critican estos actos seguramente estén solas en la vida.
Miguel Suárez
No soy partidario de usar las Redes Sociales para escribir pensamientos pero quiero que esto llegue al máximo de personas y que algunos se den por aludidos. REFLEXIONES SOBRE LA MUERTE DE UN MOTORISTA: La pasada semana falleció un motorista en la autopista del Sur, no entiendo como días después se sigue debatiendo sobre la imprudencia de andar en moto. El otro día leí que en España muere un 4% al año de personas que practican la escalada y cuando mueren sale en las noticias con una música de fondo y un video sobre las hazañas logradas. Estos días falleció un ciclista en el Giro y en los medios de comunicación solo se habla de lo duro que es para la familia del deporte en general......todavía no he leido ni escuchado ningún reproche sobre practicar la escalada ni mucho menos sobre andar con una bicicleta "dos ruedas" bajando como loco por unas carreteras que no están preparada para ese deporte, en cambio cuando muere un motorista lo único que leemos o escuchamos en las noticias es la estadísticas de los accidentes de motos "la mayoría por causas ajenas al motorista" seguido de un video de unos irresponsables haciendo locuras la víspera de la carrera de Jerez. En los campos de fútbol siempre hay un animal que tira una botella y no por eso vamos a juzgar a toda una ciudad que siente los colores de su equipo....¿POR QUÉ COÑO LO HACEMOS CON LOS MOTORISTAS?. Tal vez la noticia debería ser que por culpa de un ingeniero o ingenieros que no sé en que coño pensaban cuando diseñaron ese tercer carril de la autopista y por culpa de un animal que dejó de ser persona desde el momento que se dió a la fuga, murió una persona. Esa persona el único delito que cometió es andar en una autopista diseñada por un irresponsable y conducir junto a un asesino, y digo asesino porque tal vez era inevitable atropellarlo pero si se podía haber parado a socorrerlo. Ojalá todas aquellas personas que critican al motorista y no al ingeniero y asesino no tengan que vivir nunca una situación así, porque detrás de ese motorista hay una familia y amigos, aunque dudo que lo vivan porque las personas que critican estos actos seguramente estén solas en la vida.
Miguel Suárez
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