Una empresa sevillana ha creado unas señales que salen literalmente disparados cuando reciben el impacto del vehículo en un supuesto accidente. El sistema es más barato, se instala en la mitad de tiempo, emplea materiales reciclados y lo más importante, podría salvar las vidas de los ocupantes de los coches cuando se producen colisiones de este tipo.
La seguridad vial no es sólo cosa de los fabricantes de coches o la propia Dirección General de Tráfico. Los elementos de señalización y seguridad en la carretera pueden ser un arma mortal para los conductores, como ocurre con los guardarrailes para los motoristas. Muchos accidentes en ciudad terminan con un coche empotrado contra una señal de tráfico y sus ocupantes seriamente lastimados y el coche destrozado. Para este tipo de accidentes, Brilliant Tecnics ha creado un sistema llamado Ecoimpact con el que pretenden reducir el daño tanto para los ocupantes como para el vehículo en estos siniestros.
La señal, cuando recibe el impacto, sale despedido de su punto de anclaje minimizando los daños. Básicamente, se trata de un soporte sobre el que se monta la señal de tráfico que permite ser arrollada cuando se produce el impacto.
Seguridad, eficiencia y economía
Según la empresa que lo está desarrollando, tiene tres propiedades esenciales: seguridad, eficiencia y economía. Seguridad por motivos obvios, al reducir la resistencia al impacto y evitar daños en el coche y sus ocupantes. Eficiencia pues no necesita cimentación, pudiendo anclarse en la superficie y reduciendo el tiempo de instalación a la mitad. Y economía al estar fabricado con un polímero un 66 por ciento más barato que el clásico acero galvanizado que se utiliza en las señales convencionales.
Brilliant Tecnics ha especificado además que estas nuevas señales tiene un menor impacto sobre el medio ambiente, pues en su fabricación se utilizan materiales reciclados. Desde la empresa andaluza aseguran que de los 150 euros de media que cuesta la instalación de una señal convencional se podría pasar a 120 euros, lo que a la larga supondría un ahorro importante a las arcas municipales.
Fuente: manillarcanarias.com
POR FIN, ATIENDEN LAS DEMANDAS DE LOS MOTORISTAS EN GC.
Por fin se acuerdan de nosotros, los motoristas... Más vale tarde que nunca.
La GC-2 se iluminará y protegerá a los motoristas entre Arucas y Bañaderos
La Consejería de Obras Públicas dotará de iluminación y protección para motoristas el tramo de la GC-2 comprendido entre el enlace de Arucas y la rotonda de Bañaderos, en Gran Canaria, indica la Consejería en un comunicado.
El coste de esta actuación asciende a 1.770.000 euros, según informó hoy en el Parlamento el consejero del área, Juan Ramón Hernández.
La finalidad de este proyecto, que incluye otras mejoras puntuales, es incrementar la seguridad de la vía y adaptarla a los estándares de calidad de las carreteras de su categoría.
Aparte del tronco, el proyecto incluye la iluminación de las vías de servicio, así como del ramal de incorporación al barrio de El Puertillo.
Fuente: canariasenmoto.com
La GC-2 se iluminará y protegerá a los motoristas entre Arucas y Bañaderos
La Consejería de Obras Públicas dotará de iluminación y protección para motoristas el tramo de la GC-2 comprendido entre el enlace de Arucas y la rotonda de Bañaderos, en Gran Canaria, indica la Consejería en un comunicado.
El coste de esta actuación asciende a 1.770.000 euros, según informó hoy en el Parlamento el consejero del área, Juan Ramón Hernández.
La finalidad de este proyecto, que incluye otras mejoras puntuales, es incrementar la seguridad de la vía y adaptarla a los estándares de calidad de las carreteras de su categoría.
Aparte del tronco, el proyecto incluye la iluminación de las vías de servicio, así como del ramal de incorporación al barrio de El Puertillo.
Fuente: canariasenmoto.com
Reflexión: Las motos y el mundo del ayer.
Es curioso lo que ocurre con las motos. Más que en ningún otro proceso industrial o creativo, el paso del tiempo se acentúa más en nuestros amados vehículos de dos tiempos. Cuando escuchamos música de 10 años atrás, vemos películas, leemos libros, observamos coches e incluso ropa, rara vez nos da la impresión de que estén ya "obsoletos". Yo mismo me muevo en un Audi con 15 años de antigüedad y para nada me da la impresión de tener un coche antiguo, a pesar de carecer de mucho de los aditamentos tecnologicos que portan modelos más nuevos.
Sin embargo, en el mundo de las motos esto no funciona tan bien. Dejando a un lado los modelos que intencionadamente quieren parecer clásicos, un diseño de moto con 10 años, empieza a tener cierta decadencia estética. Basta observar algunos ejemplos, sobre todo si hablamos de modelos con una larga saga a sus espaldas: las deportivas de principio de la década (R1, CBR, GSX-R, etc.) aparecen hoy a nuestros ojos como motos regorditas y faltas de agresividad en comparación con sus hermanas modernas. Esto se traslada igualmente al mundo de la competición y lo vemos reflejado en la última hornada de 500Gp o en la primera Yamaha M1 y la Honda RC211V.
Pero no es exclusivo de las motos deportivas. Basta con echar un vistazo a una BMW R1150Gs o a una Ducati ST2, para darse cuenta de lo que comento.
¿Adonde lleva esto?. Es inevitable pensar, que los que provocamos esto, somos nosotros mismos, los moteros. Somos los que demandamos cada vez con mayor velocidad novedades, que en la mayoría de las generaciones no van más allá de algunos cambios estéticos. Esto provoca un prematuro envejecimiento del modelo precedente y una consiguiente perdida de valor.
Supongo que esto es algo inherente a este mundillo que tanto queremos. Luego, entrará en juego la idiosincracia de cada uno, que le hará valorar su moto de una manera más subjetiva y no le hará ojitos a esos nuevos modelos que aparecen cada mes en las revistas especializadas ...aunque ese olorcito a nuevo nos llama a todos.
Antonio. Ahs_drum
Sin embargo, en el mundo de las motos esto no funciona tan bien. Dejando a un lado los modelos que intencionadamente quieren parecer clásicos, un diseño de moto con 10 años, empieza a tener cierta decadencia estética. Basta observar algunos ejemplos, sobre todo si hablamos de modelos con una larga saga a sus espaldas: las deportivas de principio de la década (R1, CBR, GSX-R, etc.) aparecen hoy a nuestros ojos como motos regorditas y faltas de agresividad en comparación con sus hermanas modernas. Esto se traslada igualmente al mundo de la competición y lo vemos reflejado en la última hornada de 500Gp o en la primera Yamaha M1 y la Honda RC211V.
Pero no es exclusivo de las motos deportivas. Basta con echar un vistazo a una BMW R1150Gs o a una Ducati ST2, para darse cuenta de lo que comento.
¿Adonde lleva esto?. Es inevitable pensar, que los que provocamos esto, somos nosotros mismos, los moteros. Somos los que demandamos cada vez con mayor velocidad novedades, que en la mayoría de las generaciones no van más allá de algunos cambios estéticos. Esto provoca un prematuro envejecimiento del modelo precedente y una consiguiente perdida de valor.
Supongo que esto es algo inherente a este mundillo que tanto queremos. Luego, entrará en juego la idiosincracia de cada uno, que le hará valorar su moto de una manera más subjetiva y no le hará ojitos a esos nuevos modelos que aparecen cada mes en las revistas especializadas ...aunque ese olorcito a nuevo nos llama a todos.
Antonio. Ahs_drum
JUNTA DILATACIÓN ENTRE TABAIBA Y RADAZUL TF-1
La delegación de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial en Tenerife, a petición de varios motoristas, denuncio ante la Conserjería de Obras Públicas y Transportes las actuales juntas de dilatación que se pusieron en la obra de ampliación de la Autopista TF-1, por la colocación de un puente sobre el barrio de Tabaiba en el termino municipal del Rosario dichas juntas son metálicas y están en sentido longitudinal a la marcha, se le comunico que eso traería mas de un accidente, pues ha habido mas de un susto por parte de los motoristas.
Se recibió llamada telefónica desde la Viceconsejeria de Infraestructura diciendo que se había pasado al Director de Infraestructura Viaria para que lo estudiara con el Director de la Obra D. Adolfo Hoyos. Puesto en contacto telefónico con el responsable de dicha obra se comunica que se están buscando soluciones con varias empresas y con el Ministerio de Fomento.
ACTUACIONES EN LAS CARRETERAS CANARIAS
La Delegación de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial de Tenerife y en su nombre, nuestro Delegado Víctor Suarez remitió escrito a finales de 2009 al Sr. Viceconsejero de Infraestructura y Planificación D. Álvaro Dávila González, sobre la instalación de sistemas de protección para motoristas, habida cuenta de las manifestaciones con promesas de instalación en la manifestación de noviembre de 2008.
Concretaba Víctor sobre la cuestión de la carretera GC-2 de reciente construcción en la que no se habían instalado. Al mismo tiempo solicitaba información sobre la fase en la que se encontraba el proyecto de la Autopista del Sur de Tenerife y sobre el cierre del anillo insular.
El pasado mes de enero recibía contestación adjuntándole un informe del Jefe de Área de Carreteras D. Julio Molo Zabaleta y se le manifestaba por parte de D. Álvaro Dávila que “se ha dado orden de incluir estos sistemas en todos los proyectos nuevos, en las obras ya en marcha, se incluirán los sistemas de protección en nuevos modificados que se hagan y que en las obras ya finalizadas se irán contratando en función de las disponibilidades económicas”.
En el informe del Jefe de Área de Carreteras D. Julio Molo se indica el coste de la instalación de los sistemas de protección para motoristas en las obras en construcción. “Asimismo se hace constar la orden dada de que en todos los proyectos actualmente en redacción se incluyan estos sistemas”.
Referente a las preguntas concretas de nuestro Delegado, D. Julio Molo indica:
“Carretera GC-2: Esta obra está ya finalizada… Evidentemente cuando se redactó el proyecto y se construyó la misma, todavía no se había dado la orden de aplicar esta circular del Ministerio de Fomento, y por tanto no se ha instalado dicha protección. No obstante se ha evaluado lo que costaría implantarla en este momento y la estimación es de: 2.645 m. x 38,15 x 1,22 = 123.106,23 €”.
“Como la obra está ya tramitada hasta la certificación final, ya no cabe incluir esta actuación en ningún modificado, ni obra complementaria, por tanto habría que redactar un proyecto y licitarlo como obra menor”.
“Autopista Sur de Tenerife (TF-1): La protección se ha incluido en el complementario de estas obras y el coste es de 200.000 €”.
“Cierre del anillo insular de Tenerife: Aunque en los proyectos no se incluía esta protección por no ser obligatorio, si se va a incluir en las obras: Icod – El Tanque: Se incluirán en el modificado de esta obra: 6.200 m. x 22 € = 136.400 €”.
“Santiago del Teide – Adeje: Se incluirá 16 Km. de protección lo que supone un coste de 500.000 €”.
“Pagador – Guía: Está incluida en el modificado nº 2: 755 m. x 48,13 = 36.300 €”.
“Autopista TF-1: Coste = 0 (está incluida en el proyecto)”.
“Avda. Marítima S/C de TF: Coste = 0 (no necesita) (obra urbana)”.
“Ofra – Chorrillo: Coste = 0 (no necesita) (obra urbana)”.
“Circunvalación Arrecife: Coste = 0 (está incluida en proyecto) 425 m. x 50,78 € = 21.581,50 €”.
“Los Sauces – Cruz Castillo: Coste = 1.300 m. x 32,70 € = 42.510 € (se incluirá en el modificado)”.
“Glorieta Mácher – Playa Quemada: Coste = 0. No necesita según O.C. 18/04 y 18 bis/08”.
“Agüimes – Santa Lucia: En Ramales = 980 x 50,78 € = 49.764,40 €”.
“4º Carril Bañaderos (GC-2): no estaba previsto en la obra ya terminada. No obstante se ha estudiado lo que costaría su implantación y se estima en 2.645 m. x 38,15 x 1,22 = 123.106,23 €”.
“Fase IV Circunvalación Las Palmas: No estaba incluido en el proyecto contratado. Se ha calculado lo que costaría su inclusión en un proyecto modificado de esta obra, y se estima en 11.400 m. x 38,15 x 1,107 = 481.441,37 €”.
“Travesía de Hermigua: Coste = 0 (no necesita) (obra urbana)”.
“Vallehermoso – Arure: El proyecto contempla barreras ecológicas y postes de madera. No es aplicable 18 bis/08”.
“La Aldea – El Risco: Coste = 0 (incluido en proyecto) 8.124 m. x 48 € = 365.580 €”.
“Acceso a Teror: No es de aplicación según las circulares 18 bis/08”.
“Icod – El Tanque: No viene en el proyecto protección motos. Hacen falta 6.200 m. x 22 € = 136.400 €”.
“Costa Calma – Pecenescal: Habría que incrementar lo que viene en proyecto con 12.873 m. x 38 € = 626.632 €”.
“Santiago del Teide – Adeje: Habría que incluir 16 Km. de protección lo que supone 500.000 €”.
“Puerto Rico – Mogán: Habría que incluir 2.800 m. x 40 = 112.000 €”.
Desde la Plataforma Motera para la Seguridad Vial queremos dar la enhorabuena a nuestro compañero Víctor que debe hacerse extensible al Sector Chicha y a todos aquellos que han apoyado los llamamientos a las manifestaciones y actuaciones de la PMSV.
Concretaba Víctor sobre la cuestión de la carretera GC-2 de reciente construcción en la que no se habían instalado. Al mismo tiempo solicitaba información sobre la fase en la que se encontraba el proyecto de la Autopista del Sur de Tenerife y sobre el cierre del anillo insular.
El pasado mes de enero recibía contestación adjuntándole un informe del Jefe de Área de Carreteras D. Julio Molo Zabaleta y se le manifestaba por parte de D. Álvaro Dávila que “se ha dado orden de incluir estos sistemas en todos los proyectos nuevos, en las obras ya en marcha, se incluirán los sistemas de protección en nuevos modificados que se hagan y que en las obras ya finalizadas se irán contratando en función de las disponibilidades económicas”.
En el informe del Jefe de Área de Carreteras D. Julio Molo se indica el coste de la instalación de los sistemas de protección para motoristas en las obras en construcción. “Asimismo se hace constar la orden dada de que en todos los proyectos actualmente en redacción se incluyan estos sistemas”.
Referente a las preguntas concretas de nuestro Delegado, D. Julio Molo indica:
“Carretera GC-2: Esta obra está ya finalizada… Evidentemente cuando se redactó el proyecto y se construyó la misma, todavía no se había dado la orden de aplicar esta circular del Ministerio de Fomento, y por tanto no se ha instalado dicha protección. No obstante se ha evaluado lo que costaría implantarla en este momento y la estimación es de: 2.645 m. x 38,15 x 1,22 = 123.106,23 €”.
“Como la obra está ya tramitada hasta la certificación final, ya no cabe incluir esta actuación en ningún modificado, ni obra complementaria, por tanto habría que redactar un proyecto y licitarlo como obra menor”.
“Autopista Sur de Tenerife (TF-1): La protección se ha incluido en el complementario de estas obras y el coste es de 200.000 €”.
“Cierre del anillo insular de Tenerife: Aunque en los proyectos no se incluía esta protección por no ser obligatorio, si se va a incluir en las obras: Icod – El Tanque: Se incluirán en el modificado de esta obra: 6.200 m. x 22 € = 136.400 €”.
“Santiago del Teide – Adeje: Se incluirá 16 Km. de protección lo que supone un coste de 500.000 €”.
“Pagador – Guía: Está incluida en el modificado nº 2: 755 m. x 48,13 = 36.300 €”.
“Autopista TF-1: Coste = 0 (está incluida en el proyecto)”.
“Avda. Marítima S/C de TF: Coste = 0 (no necesita) (obra urbana)”.
“Ofra – Chorrillo: Coste = 0 (no necesita) (obra urbana)”.
“Circunvalación Arrecife: Coste = 0 (está incluida en proyecto) 425 m. x 50,78 € = 21.581,50 €”.
“Los Sauces – Cruz Castillo: Coste = 1.300 m. x 32,70 € = 42.510 € (se incluirá en el modificado)”.
“Glorieta Mácher – Playa Quemada: Coste = 0. No necesita según O.C. 18/04 y 18 bis/08”.
“Agüimes – Santa Lucia: En Ramales = 980 x 50,78 € = 49.764,40 €”.
“4º Carril Bañaderos (GC-2): no estaba previsto en la obra ya terminada. No obstante se ha estudiado lo que costaría su implantación y se estima en 2.645 m. x 38,15 x 1,22 = 123.106,23 €”.
“Fase IV Circunvalación Las Palmas: No estaba incluido en el proyecto contratado. Se ha calculado lo que costaría su inclusión en un proyecto modificado de esta obra, y se estima en 11.400 m. x 38,15 x 1,107 = 481.441,37 €”.
“Travesía de Hermigua: Coste = 0 (no necesita) (obra urbana)”.
“Vallehermoso – Arure: El proyecto contempla barreras ecológicas y postes de madera. No es aplicable 18 bis/08”.
“La Aldea – El Risco: Coste = 0 (incluido en proyecto) 8.124 m. x 48 € = 365.580 €”.
“Acceso a Teror: No es de aplicación según las circulares 18 bis/08”.
“Icod – El Tanque: No viene en el proyecto protección motos. Hacen falta 6.200 m. x 22 € = 136.400 €”.
“Costa Calma – Pecenescal: Habría que incrementar lo que viene en proyecto con 12.873 m. x 38 € = 626.632 €”.
“Santiago del Teide – Adeje: Habría que incluir 16 Km. de protección lo que supone 500.000 €”.
“Puerto Rico – Mogán: Habría que incluir 2.800 m. x 40 = 112.000 €”.
Desde la Plataforma Motera para la Seguridad Vial queremos dar la enhorabuena a nuestro compañero Víctor que debe hacerse extensible al Sector Chicha y a todos aquellos que han apoyado los llamamientos a las manifestaciones y actuaciones de la PMSV.
Consejos de Seguridad Vial para padres
• Fomente desde el principio, en sus hijos, hábitos y comportamientos seguros. Recuerde que la educación es uno de los pilares fundamentales para la reducción de accidentes de tráfico.
• Es esencial que se comporte adecuadamente como peatón acompañado de su hijo/a en el uso de las vías públicas, respetando las normas de circulación y seguridad vial.
• En edades tempranas los niños aprenden muchas conductas que observan en los mayores. Recuerde: practique con el ejemplo.
• Cuando lleve de la mano a sus hijos, hágalo por la parte interior de la acera. Además de tenerlos más protegidos le evita respirar los humos de los coches.
• Es realmente necesario que tanto Usted como sus pasajeros utilicen siempre los sistemas de retención y protección: cinturón de seguridad, casco y sillas infantiles. Solamente con que utilizáramos en todos los desplazamientos, por cortos que sean, estos sistemas de seguridad conseguiríamos reducir muchas muertes y lesiones de gravedad.
• Enseñe a sus hijos el camino más seguro para ir al colegio, indicándoles los posibles peligros que se puedan encontrar.
• Procure que su hijo/a actúe cada vez de forma más autónoma en sus actividades habituales.
•Recuerde que muchas de las muertes y atropellos se producen a la salida del colegio. Tenga precaución, también después del “cole”.
• Insista a sus hijos para que esperen en lugar seguro.
• Ayúdele a observar y a explorar su entorno más inmediato, incentivando su actitud de curiosidad.
• Motive a su hijo/a a descubrir, conocer y controlar progresivamente su propio cuerpo, con el objeto de que valore sus posibilidades y limitaciones.
• Si realiza viajes largos, pare frecuentemente para que puedan descansar. Tenga en cuenta que los niños necesitan moverse frecuentemente y se aburren con facilidad.
• Procure que su hijo/a adquiera conciencia ciudadana en relación con el uso de las vías públicas y el tráfico.
• Ayude a su hijo/a a progresar en la adquisición de hábitos encaminados a la creación del sentido vial (observación visual, auditiva, de prudencia y pronta decisión, psicomotrices, relacionados con la noción espacial, etc…).
• Regale seguridad: un casco, rodilleras o un chaleco para la bicicleta le evitarán más de un apuro.
• Sus hijos deben saber que los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, están para ayudarles en caso de apuro. No es bueno por tanto, la costumbre de tratar de intimidar a los niños con la Policía, porque con ello solo logrará que en caso preciso su hijo/a no recurra a quienes precisamente están para ayudarle.
• Es esencial que se comporte adecuadamente como peatón acompañado de su hijo/a en el uso de las vías públicas, respetando las normas de circulación y seguridad vial.
• En edades tempranas los niños aprenden muchas conductas que observan en los mayores. Recuerde: practique con el ejemplo.
• Cuando lleve de la mano a sus hijos, hágalo por la parte interior de la acera. Además de tenerlos más protegidos le evita respirar los humos de los coches.
• Es realmente necesario que tanto Usted como sus pasajeros utilicen siempre los sistemas de retención y protección: cinturón de seguridad, casco y sillas infantiles. Solamente con que utilizáramos en todos los desplazamientos, por cortos que sean, estos sistemas de seguridad conseguiríamos reducir muchas muertes y lesiones de gravedad.
• Enseñe a sus hijos el camino más seguro para ir al colegio, indicándoles los posibles peligros que se puedan encontrar.
• Procure que su hijo/a actúe cada vez de forma más autónoma en sus actividades habituales.
•Recuerde que muchas de las muertes y atropellos se producen a la salida del colegio. Tenga precaución, también después del “cole”.
• Insista a sus hijos para que esperen en lugar seguro.
• Ayúdele a observar y a explorar su entorno más inmediato, incentivando su actitud de curiosidad.
• Motive a su hijo/a a descubrir, conocer y controlar progresivamente su propio cuerpo, con el objeto de que valore sus posibilidades y limitaciones.
• Si realiza viajes largos, pare frecuentemente para que puedan descansar. Tenga en cuenta que los niños necesitan moverse frecuentemente y se aburren con facilidad.
• Procure que su hijo/a adquiera conciencia ciudadana en relación con el uso de las vías públicas y el tráfico.
• Ayude a su hijo/a a progresar en la adquisición de hábitos encaminados a la creación del sentido vial (observación visual, auditiva, de prudencia y pronta decisión, psicomotrices, relacionados con la noción espacial, etc…).
• Regale seguridad: un casco, rodilleras o un chaleco para la bicicleta le evitarán más de un apuro.
• Sus hijos deben saber que los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, están para ayudarles en caso de apuro. No es bueno por tanto, la costumbre de tratar de intimidar a los niños con la Policía, porque con ello solo logrará que en caso preciso su hijo/a no recurra a quienes precisamente están para ayudarle.
NUEVA INFORMACIÓN SOBRE RADARES DE LA DGT
Para vuestra información
La DGT ha comprado unos 800 radares móviles modelo Citroen C3, C4 y C5. Las Picasso
son sólo coches patrulla. Así que ojito cuando veáis un coche con la puerta trasera izquierda deformada: lleva un radar. Hay una foto al final del documento.
OTRO RESUMEN:
El radar de la Guardia Civil modifica su baremo y comienza a multar a los conductores que circulen a más de 133 km/h. en autopistas. Hasta ahora el radar saltaba a 141 Km./h.
La DGT ha enviado a todas las agrupaciones de la Guardia Civil una nueva tabla de
infracciones y sanciones, en la que se ordena a los responsables del radar ajustar sus mediciones.
Circular a una velocidad entre 133 y 152 Km./h en autopistas no supondrá retirada de
puntos del carné, pero se considerará una infracción grave y se penaliza con multas que oscilan entre los 100 y los 120 euros, según el tipo de vehículo. La cantidad más elevada está prevista para aquellos que superen los 3.500 kilos de peso o transporten a más de nueve viajeros.
Los puntos en autopistas se perderán a partir de los 153 km/h. En carreteras de zonas
urbanas, con límite de 50 km/h, se descontarán a partir de los 71 km/h.
Para que te quiten 6 puntos del carné tienes que circular a más de 199 km/h en autopistas y los 91 km/h. en las carreteras limitadas a 50 km/h.
Hay que tener en cuenta (como ya he dicho) que los vehículos con más de 3.500 kg. y los que transportan a más de 9 viajeros la cuantía de la multa es superior a igual infracción. En la siguiente tabla de límites de velocidad y sus correspondientes sanciones (multas y descuento de puntos del carné), las cifras que aparecen en verde corresponden a estos vehículos.
Señal de Limitación de 30 :
o hasta 40 km/h. no te sancionan
o desde 41 hasta 60 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 61 hasta 70 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 71 hasta 77 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 78 hasta 84 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 85 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 40 :
o hasta 50 km/h. no te sancionan
o desde 51 hasta 70 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 71 hasta 80 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 81 hasta 87 km/h. 380 € / 450 / 6 puntos (muy grave )
o desde 88 hasta 94 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 95 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 50 :
o hasta 60 km/h. no te sancionan
o desde 61 hasta 80 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 81 hasta 90 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 91 hasta 97 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 98 hasta 104 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave )
o a partir de 105 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave)
Señal de Limitación de 60 :
o hasta 70 km/h. no te sancionan
o desde 71 hasta 90 km/h. 100 € / 120 € (Grave)
o desde 91 hasta 100 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 101 hasta 105 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 106 hasta 112 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 113 hasta 119 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 120 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 70 :
o hasta 80 km/h. no te sancionan
o desde 81 hasta 100 km/h. 100 € / 120 € (Grave)
o desde 101 hasta 110 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 111 hasta 120 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 121 hasta 128 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 129 hasta 136 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 137 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 80 :
o hasta 90 km/h. no te sancionan
o desde 91 hasta 110 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 111 hasta 120 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 121 hasta 130 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 131 hasta 135 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 136 hasta 143 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 144 hasta 151 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 152 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 90 :
o hasta 100 km/h. no te sancionan
o desde 101 hasta 120 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 121 hasta 130 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 131 hasta 140 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 141 hasta 150 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 151 hasta 158 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 159 hasta 166 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 167 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 100 :
o hasta 110 km/h. no te sancionan
o desde 111 hasta 130 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 131 hasta 140 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 141 hasta 150 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 151 hasta 165 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 166 hasta 174 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 175 hasta 183 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 184 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 110 :
o hasta 121 km/h. no te sancionan
o desde 122 hasta 141 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 142 hasta 151 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 152 hasta 161 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 162 hasta 181 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 182 hasta 190 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 191 hasta 199 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 200 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 120 :
o hasta 132 km/h. no te sancionan
o desde 133 hasta 152 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 153 hasta 162 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 163 hasta 172 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 173 hasta 198 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 199 hasta 208 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 209 hasta 218 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 219 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave
La DGT ha comprado unos 800 radares móviles modelo Citroen C3, C4 y C5. Las Picasso
son sólo coches patrulla. Así que ojito cuando veáis un coche con la puerta trasera izquierda deformada: lleva un radar. Hay una foto al final del documento.
OTRO RESUMEN:
El radar de la Guardia Civil modifica su baremo y comienza a multar a los conductores que circulen a más de 133 km/h. en autopistas. Hasta ahora el radar saltaba a 141 Km./h.
La DGT ha enviado a todas las agrupaciones de la Guardia Civil una nueva tabla de
infracciones y sanciones, en la que se ordena a los responsables del radar ajustar sus mediciones.
Circular a una velocidad entre 133 y 152 Km./h en autopistas no supondrá retirada de
puntos del carné, pero se considerará una infracción grave y se penaliza con multas que oscilan entre los 100 y los 120 euros, según el tipo de vehículo. La cantidad más elevada está prevista para aquellos que superen los 3.500 kilos de peso o transporten a más de nueve viajeros.
Los puntos en autopistas se perderán a partir de los 153 km/h. En carreteras de zonas
urbanas, con límite de 50 km/h, se descontarán a partir de los 71 km/h.
Para que te quiten 6 puntos del carné tienes que circular a más de 199 km/h en autopistas y los 91 km/h. en las carreteras limitadas a 50 km/h.
Hay que tener en cuenta (como ya he dicho) que los vehículos con más de 3.500 kg. y los que transportan a más de 9 viajeros la cuantía de la multa es superior a igual infracción. En la siguiente tabla de límites de velocidad y sus correspondientes sanciones (multas y descuento de puntos del carné), las cifras que aparecen en verde corresponden a estos vehículos.
Señal de Limitación de 30 :
o hasta 40 km/h. no te sancionan
o desde 41 hasta 60 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 61 hasta 70 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 71 hasta 77 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 78 hasta 84 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 85 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 40 :
o hasta 50 km/h. no te sancionan
o desde 51 hasta 70 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 71 hasta 80 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 81 hasta 87 km/h. 380 € / 450 / 6 puntos (muy grave )
o desde 88 hasta 94 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 95 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 50 :
o hasta 60 km/h. no te sancionan
o desde 61 hasta 80 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 81 hasta 90 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 91 hasta 97 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 98 hasta 104 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave )
o a partir de 105 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave)
Señal de Limitación de 60 :
o hasta 70 km/h. no te sancionan
o desde 71 hasta 90 km/h. 100 € / 120 € (Grave)
o desde 91 hasta 100 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 101 hasta 105 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 106 hasta 112 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 113 hasta 119 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 120 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 70 :
o hasta 80 km/h. no te sancionan
o desde 81 hasta 100 km/h. 100 € / 120 € (Grave)
o desde 101 hasta 110 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 111 hasta 120 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 121 hasta 128 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 129 hasta 136 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 137 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 80 :
o hasta 90 km/h. no te sancionan
o desde 91 hasta 110 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 111 hasta 120 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 121 hasta 130 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 131 hasta 135 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 136 hasta 143 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 144 hasta 151 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 152 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 90 :
o hasta 100 km/h. no te sancionan
o desde 101 hasta 120 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 121 hasta 130 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 131 hasta 140 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 141 hasta 150 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 151 hasta 158 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 159 hasta 166 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 167 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 100 :
o hasta 110 km/h. no te sancionan
o desde 111 hasta 130 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 131 hasta 140 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 141 hasta 150 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 151 hasta 165 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 166 hasta 174 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 175 hasta 183 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 184 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 110 :
o hasta 121 km/h. no te sancionan
o desde 122 hasta 141 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 142 hasta 151 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 152 hasta 161 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 162 hasta 181 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 182 hasta 190 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 191 hasta 199 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 200 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 120 :
o hasta 132 km/h. no te sancionan
o desde 133 hasta 152 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 153 hasta 162 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 163 hasta 172 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 173 hasta 198 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 199 hasta 208 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos ( muy grave)
o desde 209 hasta 218 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos ( muy grave)
o a partir de 219 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos ( muy grave
¿Por que se ocupa la via contraria?
¿Por que se ocupa la via contraria?
Hace tiempo vengo viendo un mal que la mayoría de los conductores suelen realizar, se trata de recortar (ocupar la vía contraria) al trazar las curvas de izquierda con el peligro que esto con lleva mas la sanción económica si te cogen por pasarte una raya continua, hay que pensar que otro vehículo puede aparecer con el consiguiente susto y cambio de trazada por parte de los dos, a esto no le damos la importancia que tiene mientras no pase ningún choque o salida de la calzada, pero que pasa si uno de esos dos vehículos es una moto, siempre he oído decir que las motos ocupan poca calzada por su tamaño, es verdad pero cuando trazamos la curva ocupamos tanto como un coche ya que hay que sumar la altura de la moto mas el conductor y si a esto añadimos que te alejes de las tan temidas cuchillas de los guardarrailes pues ocupamos gran parte de la vía que nos corresponde.
Hace tiempo vengo viendo un mal que la mayoría de los conductores suelen realizar, se trata de recortar (ocupar la vía contraria) al trazar las curvas de izquierda con el peligro que esto con lleva mas la sanción económica si te cogen por pasarte una raya continua, hay que pensar que otro vehículo puede aparecer con el consiguiente susto y cambio de trazada por parte de los dos, a esto no le damos la importancia que tiene mientras no pase ningún choque o salida de la calzada, pero que pasa si uno de esos dos vehículos es una moto, siempre he oído decir que las motos ocupan poca calzada por su tamaño, es verdad pero cuando trazamos la curva ocupamos tanto como un coche ya que hay que sumar la altura de la moto mas el conductor y si a esto añadimos que te alejes de las tan temidas cuchillas de los guardarrailes pues ocupamos gran parte de la vía que nos corresponde.
Para el que no lo sepa, que hay bastantes personas que no saben distinguir entre un ciclomotor y una motocicleta, les diré que una moto llamémosles así al vehículo de dos ruedas propulsado por un motor sea cual sea su cilindrada, no tiene la rapidez de hacer un cambio de trazada rápidamente y frenar por lo tanto cuando un vehículo de 4 o mas ruedas se cruza en nuestra trazada posiblemente el motorista acabe tirado en la vía después de perder la vida o algún miembro contra los guardarrailes o empotrado contra dicho vehículo.
Por eso les pido a los motoristas que circulan por nuestras islas que extremen la precaución en curvas de poca visibilidad ya que muchos de nuestros accidentes se podrían evitar si tomamos precauciones, sabemos que los coches y demás vehículos no piensan en nosotros los motoristas.
Los motoristas tenemos que vivir con esta lacra.
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